Νικητής και στον Βελγικό Grand prix o Μαξ Φερστάπεν με την Red bull του Σέρχιο Πέρεζ να ακολουθεί στην δεύτερη θέση. Ο Λεκλέρκ μετά από καλό αγώνα τερμάτισε στην τρίτη θέση. Επίσης καλό αγώνα έκανε και ο Οκόν.
Η εκκίνηση
Η εκκίνηση ξεκίνησε σε στεγνό οδόστρωμα ωστόσο υπήρχε πιθανότητα βροχής. Έτσι, οι οδηγοί πήραν τις θέσεις τους για μια κανονική εκκίνηση. Η επιλογή ελαστικών δεν ήταν η ίδια για όλους, με τους τέσσερις πρώτους και τον Φερστάπεν να προτιμούν τα μαλακά ελαστικά της Pirelli, ενώ οι McLaren, ο Ράσελ και οι Aston Martin ξεκίνησαν με τα μεσαία . Όταν έσβησαν τα φώτα οι τρείς πρώτοι έφυγαν ωστόσο πίσω ο Σάινθ συγκρούστηκε με την McLaren του Πιάστρι που εγκατέλειψε. Ο Σάινθ συνέχισε αλλά είχε και ζημία στα πλαϊνά πτερύγια. Ο Φερστάπεν επωφελήθηκε και ανέβηκε στην 4η θέση. Ο Πέρεζ προσπέρασε τον Λεκλέρκ πριν ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος. Ο Αλόνσο ήταν κερδισμένος από την εκκίνηση καθώς ανέβηκε τρεις θέσεις σκαρφαλώνοντας στην 6η, μπροστά από τους Τσουνόντα, Νόρις, Άλμπον και Στρολ. Ο επιθετικός όπως πάντα Αλόνσο κατάφερε να περάσει και τον Σάινθ για την 5η θέση, καθώς η Ferrari του Σάινθ ήταν «πληγωμένη» από τη σύγκρουση με τον Πιάστρι.
Η άνοδος του Μαξ
Ο Μαξ προσπέρασε τον Χάμιλτον και μετά από λίγους γύρους και τον Λεκλέρκ. Τον ομόσταβλο του, τον πλησίαζε πιο αργά αλλά όταν έκαναν και οι δυο την αλλαγή ελαστικών ο Μαξ έδειχνε ασταμάτητος με την μέση γόμα και προσπέρασε τον Πέρεζ.
Χορός των pit stop Νο1
Όσοι ξεκίνησαν με τα μαλακά ελαστικά ξεκίνησαν να μπαίνουν στα pit για να τα αλλάξουν προτού καν συμπληρωθούν οι πρώτοι 10 γύροι. Το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στο πώς θα χειριζόταν τα pit stop η Red Bull. Η απόφαση των «ταύρων» ήταν να καλέσουν στα pit πρώτα τον Πέρεζ, που βρισκόταν στην πρώτη θέση του αγώνα, και μετά τον Φερστάπεν, αποκλείοντας έτσι το ενδεχόμενο του undercut από τον Ολλανδό. Το σκεπτικό της Red Bull ήταν να αφήσει τον Φερστάπεν στην πίστα καθώς αναμενόταν βροχή μέσα στα επόμενα λεπτά. Ωστόσο, καθώς ο Λεκλέρ είχε μπει για αλλαγή στον ίδιο γύρο με τον Πέρεζ, προτίμησαν την ασφάλεια και κάλεσαν τον Ολλανδό στον επόμενο γύρο. Στις πιο πίσω θέσεις κάποιοι οδηγοί προτίμησαν να μην κάνουν την αλλαγή ελαστικών αλλά να περιμένουν την βροχή .
Η βροχή που πέρασε αλλά δεν ακούμπησε
Οι σταγόνες της βροχής έκαναν την εμφάνισή τους. Ο γρίφος έγινε πολύ δύσκολος για τις ομάδες, γιατί η βροχή αρχικά δεν ήταν αρκετά δυνατή για να φωνάξουν τους οδηγούς τους για ενδιάμεσα ελαστικά, αλλά τα σλικ γλιστρούσαν πολύ και οι χρόνοι έπεσαν κατά τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα. Έτσι, το μεσαίο κομμάτι του αγώνα εξελίχθηκε σε έναν αγώνα αναμονής, καθώς η σωστή απόφαση σε αυτό το σημείο μπορούσε να φτιάξει ή να καταστρέψει τον αγώνα ενός οδηγού. Όλοι όσοι μπήκαν για αλλαγή σε εκείνο το σημείο πάντως έβαλαν μαλακά σλικ ελαστικά και όχι ενδιάμεσα. Η βροχή σταμάτησε και δεν έπαιξε κάποιο ρόλο στην έκβαση του αγώνα. Ο Ράσελ είχε ανέβει 6ος, μπροστά από τους Νόρις, Στρολ, Τσουνόντα και Άλμπον.
Xορός των pit stop Νο2
Μπαίνοντας στο τελευταίο στάδιο του αγώνα, ο Χάμιλτον έπαιξε το τελευταίο χαρτί του, κάνοντας νωρίς το δεύτερο pit stop του, σε μια -απέλπιδα- προσπάθεια να κάνει το undercut στον Λεκλέρ και να διεκδικήσει τη θέση στο βάθρο. Στη Ferrari φυσικά το κατάλαβαν και στον επόμενο γύρο κάλεσαν στα pit τον Μονεγάσκο και κατάφεραν να τον βγάλουν μπροστά από τον Βρετανό. Όλα αυτά βέβαια ελάχιστα απασχολούσαν τον Φερστάπεν, ο οποίος είχε φτάσει τη διαφορά από τον Πέρεζ στα 10 δευτερόλεπτα και πήγαινε ολοταχώς για άλλη μία νίκη. Όταν μάλιστα οι δύο Red Bull έκαναν το δεύτερο pit stop τους η κατάσταση, δηλαδή το εύκολο 1-2, παγιώθηκε. Οι μάχες για ποιος θα πάρει τους βαθμούς ήταν πολλές καθώς ο Οκόν κέρδιζε πολλές θέσεις μετά την πολύ καλή στρατηγική της Alpine.
Μαξ μέχρι τέλος
Ο Ολλανδός δεν απειλήθηκε ξανά και πήρε μια ακόμα εύκολη νίκη χωρίς ανταγωνισμό. Ο Σέρχιο Πέρεζ τερμάτισε στη 2η θέση, χωρίς να μπορέσει να αποτελέσει ουσιαστική απειλή για τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, έκανε όμως αυτό που έπρεπε για τον ίδιο και για την ομάδα του. Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε άλλο ένα βάθρο φέτος και ίσως εξίσου σημαντικό με την 3η θέση ήταν το γεγονός ότι τερμάτισε σχετικά κοντά στις Red Bull – τουλάχιστον πιο κοντά από ότι σε άλλους αγώνες. Ο Λούις Χάμιλτον πήρε το μέγιστο δυνατό από αυτόν τον αγώνα με την 4η θέση, όπως και ο Αλόνσο με την 5η. Ακολούθησαν οι Τζορτζ Ράσελ, Λάντο Νόρις, Εστεμπάν Οκόν, Λανς Στρολ και Γιούκι Τσουνόντα.
