Ο Μαξ Φερστάπεν νίκησε μετά από ένα χαώδη αγώνα στη Ολλανδία με τον πολύ καλό Αλόνσο να παίρνει την δεύτερη θέση. Στο τελευταίο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Γκασλί ο όποιος πραγματοποίησε πολύ καλό αγώνα.
Εκκίνηση
Όλοι οι οδηγοί ξεκίνησαν με την μαλακή γόμα εκτός από τον Χάμιλτον. Αν και υπήρχε πιθανότητα βροχής οι πρώτοι γύροι φαινόταν να ήταν στεγνοί. Όταν τα φώτα της εκκίνησης έσβησαν δεν υπήρχαν ατυχήματα ή πολλές αλλαγές στην κατάταξη, εκτός από τον Αλόνσο ο οποίος βρέθηκε ξαφνικά στην δεύτερη θέση από την πέμπτη. Όμως, πριν την συμπλήρωση του πρώτου γύρου η πίστα ήταν ήδη βρεγμένη. Τότε οι Πέρεζ , Γκασλί ,Ζου και Λεκλέρ μπήκαν για αλλαγή ελαστικών ώστε να βάλουν ενδιάμεσα. Στον ακριβώς επόμενο γύρο μπήκαν και οι άλλοι οδηγοί εκτός από τον Άλμπον με την Williams, τα δύο Mercedes και τις δυο Mclaren.
Ποια ήταν η σωστή απόφαση;
Εντέλει όσοι μπήκαν πρώτοι για την αλλαγή ελαστικών βρέθηκαν στις πρώτες θέσεις με τον Πέρεζ να είναι ο πρωτοπόρος του αγώνα και να ακoλουθούν ο Γκασλί και ο Zoυ. Ενώ οι οδηγοί που δεν άλλαξαν ελαστικά βρέθηκαν τελευταίοι. Όμως ο Μαξ και ο Αλόνσο πέρασαν τους Γκασλί και Ζου.
Η στρατηγική στο προσκήνιο
Η πίστα του Ζάντβορτ στεγνώνει πολύ γρήγορα και μέσα σε λίγους γύρους όσοι είχαν μείνει με σλικ ελαστικά κινούνταν γρηγορότερα από όσους είχαν ενδιάμεσα. Έτσι, το pit lane έγινε ξανά το πιο πολυσύχναστο μέρος της πίστας. Οι Ζου και Αλόνσο ήταν από τους πρώτους που έκαναν αυτήν την κίνηση, στον επόμενο γύρο ακολούθησαν οι Φερστάπεν και Λεκλέρ, ενώ στον μεθεπόμενο μπήκε και ο Πέρεζ. Έτσι, όταν όλοι επέστρεψαν στην πίστα, ο Φερστάπεν βρέθηκε ξανά στην πρώτη θέση του αγώνα, ο Πέρεζ ήταν δεύτερος και ο Αλόνσο είχε ανέβει στην τρίτη θέση, χωρίς να απειλείται από τον Γκασλί που ακολουθούσε.
Αυτοκίνητο ασφαλείας
Ο Σάρτζεντ βγήκε εκτός πίστας με αποτέλεσμα να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας. Οι μεγάλοι χαμένοι από το χάος που δημιουργήθηκε ήταν οι οδηγοί των McLaren και Mercedes, που βρίσκονταν όλοι εκτός 10άδας, με καλύτερο τον Νόρις στην 11η θέση. Χαμένος ήταν και ο Σαρλ Λεκλέρ, που εκτός από τα πολύ αργά pit stop της Ferrari είχε και ζημιά στο ρύγχος του μονοθεσίου του. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτος ήταν ο αγώνας του Άλεξ Άλμπον. Ο οδηγός της Williams βρισκόταν στην 8η θέση, χωρίς να έχει σταματήσει καθόλου για αλλαγή ελαστικών.
Επανεκκίνηση
Ο Φερστάπεν δεν είχε κανένα πρόβλημα στην επανεκκίνηση και έφυγε μπροστά, με τον Πέρεζ στη 2η θέση να δέχεται την πίεση του Αλόνσο. Ο Μεξικανός αμύνθηκε αποτελεσματικά και κράτησε τη 2η θέση, αλλά δυσκολευόταν να ξεφύγει από τον Ισπανό. Οι πρωτοπόροι διατηρούσαν τις θέσεις τους αλλά πιο πίσω είχαμε αλλαγές. Ο Άλεξ Άλμπον πέρασε τους Μάγκνουσεν και Ζου για να ανέβει στην 6η θέση, ενώ ο Δανός της Haas, που ξεκίνησε από το pit lane, έχασε άλλη μία θέση από τον Οκόν. Σε ανοδική πορεία ήταν και οι Πιάστρι και Χάμιλτον, με τον Βρετανό να περνάει τον Λεκλέρ. Ο αγώνας πήγαινε πολύ άσχημα για τον Λεκλέρ, ο οποίος έχασε και τη 13η θέση από τον ταχύτατο Πίαστρι.
Η βροχή ξανά απειλεί
Ενώ οι περισσότεροι οδηγοί πραγματοποίησαν την δεύτερη αλλαγή το ραντάρ προέβλεπε δυνατή βροχή σε δέκα γύρους. Στο μεταξύ όμως ο Λεκλέρ, που υπέφερε στις τελευταίες θέσεις με την τραυματισμένη Ferrari, πήρε εντολή να επιστρέψει στο γκαράζ και να εγκαταλείψει τον αγώνα. Επομένως οι ομάδες κινήθηκαν ανάλογα με την απειλή της βροχής. Όμως η βροχή καθυστέρησε να κάνει την εμφάνιση της σε σχέση με τις προβλέψεις. Ο Αλόνσο έκανε την δεύτερη αλλαγή ελεστικών, το pit stop όμως ήταν πολύ αργό και ο όταν ο Ισπανός επέστρεψε στην πίστα βρέθηκε στην 5η θέση, πίσω από τον Σάινθ και τον Τσουνόντα. Ο Αλόνσο πέρασε εύκολα και γρήγορα τον Ιάπωνα και ξεκίνησε να κυνηγά τον Σάινθ για να διεκδικήσει την 3η θέση. Όταν έφτασε και τον Σάινθ, ο Αλόνσο τον πέρασε και πήρε την 3η θέση.
Η βροχή που ήταν καταιγίδα
Η βροχή που όλοι περίμεναν ήρθε και άρχισε να πέφτει πολύ δυνατά, 12 γύρους πριν από το τέλος του αγώνα. Οι οδηγοί όρμηξαν στα pit για να βάλουν ενδιάμεσα ελαστικά, με τον Πέρεζ να κάνει και πάλι την αρχή για τους πρωτοπόρους. Στη συνέχεια ακολούθησαν και οι υπόλοιποι, με τη σειρά των τριών πρώτων να μην αλλάζει. Η βροχή όμως δυνάμωνε ολοένα και o Πέρεζ είχε μια έξοδο, που τον έριξε στην 3η θέση και έφερε τον Αλόνσο στη 2η. Και όταν η ένταση της βροχής άρχισε να θυμίζει κατακλυσμό. Ο Ζου επίσης βγήκε εκτός πίστας και η Alfa Romeo του χτύπησε στις μπαριέρες, με τον Κινέζο να εγκαταλείπει και τους αγωνοδίκες να διακόπτουν τον αγώνα βγάζοντας την κόκκινη σημαία.
Μια ακόμα επανεκκίνηση
Η επανεκκίνηση έγινε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο έμεινε στην πίστα για δύο γύρους. Αυτό σήμαινε ότι ο αγώνας θα κρινόταν σε ένα σπριντ πέντε γύρων. Στην επανεκκίνηση ο Φερστάπεν έφυγε καλά και δεν κινδύνευσε άμεσα από τον Αλόνσο, ο οποίος προσπαθούσε να τον ακολουθήσει από κοντά. Ο Πέρεζ κράτησε την 3η θέση, ενώ ταυτόχρονα έμαθε ότι πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας στο pit lane. Πιο πίσω ο Ράσελ εγκατέλειψε μετά από επαφή με τον Νόρις εξαιτίας κλαταρίσματος. Έτσι, ο αγώνας ολοκληρώθηκε με μια τελικά εύκολη νίκη του Μαξ Φερστάπεν, που είναι η τρίτη στη σειρά στην πίστα της πατρίδας του. Ο Φερνάντο Αλόνσο τερμάτισε στη 2η θέση και παρότι 3ος πέρασε τη γραμμή του τερματισμού ο Σέρχιο Πέρεζ, το βάθρο πήγε στον Πιέρ Γκασλί και ο Μεξικανός έμεινε 4ος λόγω της ποινής του.
