Ο Μαξ Φερστάπεν επιβεβαίωσε την απόλυτη κυριαρχία του μετά από ένα δύσκολο για αυτόν αγώνα στο φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα και στο Όστιν, όπου πανηγύρισε τη 15η νίκη του στη σεζόν και ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ που είχε πετύχει ο ίδιος πέρυσι. Στο βάθρο ανέβηκε ο Λάντο Νόρις και ο Κάρλος Σάινθ μετά τον αποκλεισμό του Χάμιλτον.
Εκκίνηση
Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Λάντο Νόρις πετάχτηκε μπροστά και πέρασε τον Σαρλ Λεκλέρ για να πάρει την πρώτη θέση. Ο Σάινθ επίσης ξεκίνησε καλά και επιτέθηκε στον Λεκλέρ, με τον Μονεγάσκο να αμύνεται αποτελεσματικά και να κρατά τη 2η θέση. Ο Χάμιλτον ακολουθούσε στην 4η θέση αλλά είχε για παρέα τον Φερστάπεν, ο οποίος από νωρίς κέρδισε μία θέση. Ο Νόρις αμέσως άρχισε να απομακρύνεται στην πρώτη θέση ενώ ένα τρενάκι είχε σχηματιστεί 2 δευτερόλεπτα πίσω του, με τον Λεκλέρ μπροστά και τους Σάινθ, Χάμιλτον, Φερστάπεν και Πιάστρι να ακολουθούν ο ένας κολλημένος πίσω από τον άλλο. Λίγο πιο πίσω ακολουθούσαν οι Ράσελ, Πέρεζ ο οποίος έδωσε μάχες και κέρδισε τις Apine του Γκασλί και Τσουνόντα.
Η επίθεση Χάμιλτον και Φερστάπεν
Στη συνέχεια τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Φερστάπεν κατάφεραν να περάσουν τον Σάινθ. Και οι δύο ήξεραν ότι είχαν καλύτερο ρυθμό από τις Ferrari και δεν ήθελαν να αφήσουν τον Νόρις να απομακρυνθεί. Ο Βρετανός πέρασε εύκολα και τον Λεκλέρ στον πέμπτο γύρο, ενώ επτά γύρους αργότερα το ίδιο έπραξε και ο Ολλανδός. Σε εκείνο το σημείο ο Νόρις στην πρώτη θέση ήταν 3,2 δευτερόλεπτα μπροστά του. Ο Χάμιλτον από τη στιγμή που πέρασε τον Λεκλέρ αναμενόταν ότι θα απειλήσει άμεσα τον Νόρις, αλλά ο οδηγός της McLaren κρατούσε σταθερή τη διαφορά στην περιοχή των τριών δευτερολέπτων. Τα νέα για την άλλη McLaren δεν ήταν καλά, όμως, αφού ο Όσκαρ Πιάστρι αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω μηχανικού προβλήματος. Ούτε ο Φερστάπεν όμως μείωνε ιδιαίτερα τη διαφορά από τον Νόρις, από τη στιγμή που πέρασε τον Λεκλέρ. Με το πέρασμα των γύρων όμως, ο Χάμιλτον ανέβασε το ρυθμό του και άρχισε να πλησιάζει τον Νόρις, ρίχνοντας τη διαφορά κάτω από τα 2 δευτερόλεπτα. Καθώς πλησιάζαμε και το πρώτο pit stop, οι οδηγοί και οι ομάδες έκαναν ταυτόχρονα τους υπολογισμούς τους για την καλύτερη στρατηγική.
Ένα η δύο pit stop
Λίγο αργότερα άρχισε και ο χορός των pit stop με τον Φερστάπεν να μπαίνει πρώτος. Αυτό ίσως άλλαξε τη στρατηγική κάποιον ομάδων καθώς Νόρις και Χάμιλτον έβαλαν τα σκληρά ελαστικά στο pit stop τους, που τους έδινε τη δυνατότητα να μην ξανά σταματήσουν μέχρι το τέλος του αγώνα. Ο Φερστάπεν αντίθετα, ήταν υποχρεωμένος να κάνει άλλη μία στάση και να βάλει τα σκληρά ελαστικά. Αυτό σήμαινε ότι από τη στιγμή που πέρασε τον Νόρις, έπρεπε να φτιάξει διαφορά τουλάχιστον 20 δευτερολέπτων για να καλύψει το έξτρα pit stop. Ενώ ο Φερστάπεν δεν κατάφερνε να ανοίξει τη διαφορά που χρειαζόταν, ο Νόρις έπρεπε να στρέψει την προσοχή του αλλού. Ο Λούις Χάμιλτον στην 3η θέση ανέβασε σημαντικά το ρυθμό του και άρχισε να τον πλησιάζει. Υπό αυτήν την απειλή, ο Νόρις μπήκε στα pit, με τη McLaren να αλλάζει πιθανώς τη στρατηγική της, και έβαλε φρέσκα σκληρά ελαστικά, για να πάει με αυτά έως το τέλος του αγώνα. Ο Φερστάπεν στον επόμενο γύρο απάντησε στην κίνηση της McLaren και μπήκε για το δικό του δεύτερο pit stop. Ήταν μια κίνηση-κλειδί, καθώς ο Ολλανδός επέστρεψε στην πίστα μπροστά από τον Νόρις και πίσω από τους Χάμιλτον, Πέρεζ και Λεκλέρ, που είχαν σταματήσει μόνο μία φορά.
Και τώρα κυνήγι
Στη Mercedes αντιλήφθηκαν ότι ο Χάμιλτον δεν μπορούσε να φτάσει στη νίκη με αυτήν τη στρατηγική και τον κάλεσαν για δεύτερο pit stop, κάτι που άφησε στην πρώτη θέση και με καθαρή πίστα μπροστά του τον Φερστάπεν . Ο Χάμιλτον είχε πολύ γρήγορο ρυθμό με τη μέση γόμα και ανέβηκε 3ος, αφήνοντας πίσω του τον Λεκλέρ στον 43ο γύρο, ενώ παράλληλα ο Φερστάπεν αύξανε τη διαφορά του από τον 2ο Νόρις. Ο Βρετανός της Mercedes κατάφερε να περάσει και 2ος στον 49ο γύρο, μετά από μεγάλη μάχη με τον Νόρις, ενώ ο Αλόνσο εγκατέλειψε στον 50ό, με πρόβλημα σε πίσω ανάρτηση της Aston Martin του. Μετά την προσπέραση, ο Χάμιλτον είχε μπροστά του άλλους 7 γύρους για να κυνηγήσει τον Φερστάπεν. Μέχρι το τέλος του αγώνα ο Φερστάπεν διατήρησε την πρωτοπορία, αν και χρειάστηκε να προσπαθήσει πολύ περισσότερο από ό,τι είχε συνηθίσει φέτος.
Οι αποκλεισμοί
Το δράμα συνεχίστηκε και εκτός πίστας καθώς οι αγωνοδίκες του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής αποφάσισαν να αποκλείσουν από τα τελικά αποτελέσματα του Λούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ. Ο αποκλεισμός σχετιζόταν με τον εντοπισμό παραβίαση των τεχνικών κανονισμών, που αφορούν την υποχρεωτική σανίδα του πατώματος των μονοθεσίων. Μετά τα παραπάνω, δεύτερος ανέβηκε ο Λάντο Νόρις, τρίτος ο Κάρλος Σάινθ, τέταρτος ο Σέρχιο Πέρεζ, πέμπτος ο Τζορτζ Ράσελ, έκτος ο Πιερ Γκασλί, έβδομος ο Λανς Στρολ, όγδοος ο Γιούκι Τσουνόντα, ένατος ο Άλεξ Άλμπον και ο Λόγκαν Σάρτζεντ, πήρε τον πρώτο του βαθμό στη Formula 1, στον αγώνα της πατρίδας του.
